ลองลุย Nissan Navara PRO4X น้ำลึกเกือบเมตร ยังไปได้สบาย (มีคลิปวีดีโอ)

Nissan Navara PRO4X รถรุ่นพิเศษที่มากับรูปลักษณ์ดุดัน บึกบึน แต่อุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงขุมพลังและระบบขับเคลื่อน ต้องเรียกว่าแทบไม่ต่างไปจาก Nissan NAVARA 2021 รูปแบบการทดสอบในครั้งนี้ เป็นการลองขับเส้นทางลุยครั้งแรก บนระดับน้ำสูงเกือบเมตร ติดตามรับชมกันว่าบทสรุปต่างๆ จะผ่านการทดสอบสมรรถนะในรูปแบบใด

ถือกำเนิดมาพร้อมกับ Nissan Navara 2021 แต่ต้องบอกไว้ว่าเป็นรุ่นพิเศษ เพราะรุ่นท๊อพจะเป็นรุ่น VL ส่วน PRO4X จะได้รับการตกแต่งให้ดูบึกบึนและสมบุกสมบัน

Nissan NAVARA PRO4X 1

ไฟหน้าที่เป็นไฮไลท์ประจำโมเดลยังคงเป็นแบบ Quad LED แต่มีการติดตั้งชุดแต่งที่ประกอบไปด้วยกระจังหน้าพร้อมโลโก้สีดำ+แดง โป่งล้อที่มีขนาดใหญ่กว่า แต่ขนาดล้อนั้นเล็กลง ด้วยวงล้อขนาด 17 นิ้วรมดำ ส่วน NAVARA VL นั้นมีขนาด 18 นิ้ว ส่วนฝาท้ายติดตั้งระบบช่วยผ่อนแรงอัตโนมัติ

Nissan NAVARA PRO4X 2

Nissan NAVARA PRO4X 3

Nissan NAVARA PRO4X 4

ชุดเบาะนั่งเย็บด้วยหนังแท้ ปักฉลุด้วยลวดลายสปอร์ตและมีสัญลักษณ์ PRO4X แต่น่าประหลาดใจว่า แม้จะเป็นรุ่นพิเศษ แต่เบาะนั่งยังไม่มีระบบปรับไฟฟ้าแบบรุ่นท๊อพใน Navara VL

Nissan NAVARA PRO4X 5

ชุดคอนโซลแบบเดียวกับ TERRA รถเอนกประสงค์ที่มาจากพื้นฐานโครงสร้างเดียวกับ Navara นั่นเอง และสำหรับการตกแต่งภายใน เริ่มจากกระจก 3 บานหน้าเป็นกระจกที่ช่วยลดเสียงรบกวน ส่วน 3 บานหลัง เป็นกระจกสีเข้ม ซึ่งข้อดีนอกจากช่วยลดความร้อน ยังไม่ต้องนำรถไปติดฟิลม์อีกด้วย

Nissan NAVARA PRO4X 9

มากันที่มาตรวัดทรงกลมมีทั้งวัดรอบและความเร็ว ตรงกลางมีจอดิสเพลย์ขนาด 7 นิ้ว ที่แสดงผลการทำงานระบบต่างๆที่เชื่อมโยงไปกับเทคโนโลยี Nissan Intelligent Mobility

Nissan NAVARA PRO4X 6

จอกลางแสดงข้อมูลและความบันเทิงเป็นแบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มาพร้อมเทคโลยี Nissan Connect รวมถึงรองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนทั้ง Android Auto และ Apple Carplay รวมถึงแสดงการทำงานของกล้องมองภาพรอบคันและระบบตรวจจับความเคลื่อนไหว MOD

 

Nissan NAVARA PRO4X 7

สำหรับ Nissan Intelligent Mobility ที่ติดตั้งใน Nissan Navara PRO4X ประกอบด้วย

ระบบเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนอัจฉริยะ (Intelligent Forward Collision Warning – IFCW) ที่จะส่งสัญญาณเสียงพร้อมสัญลักษณ์เตือนบนหน้าปัด หากพบความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุจากการชนด้านหน้า

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Intelligent Emergency Braking – IEB) ที่จะช่วยวิเคราะห์ระยะห่างและความเร็วของรถยนต์ด้านหน้า เพื่อชะลอความเร็ว และหยุดรถ เพื่อลดความรุนแรง หรือ ลดความเสียหายที่จะเกิดจากอุบัติเหตุ

ระบบเตือนคนขับอัจฉริยะ (Intelligent Driver Alertness) ซึ่งจะแจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่หยุดพัก เมื่อตรวจพบ การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขับขี่ หรือการหักเลี้ยว ที่จะทำงานร่วมกับ

ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเส้นทาง (Lane Departure Warning) ที่จะเตือนผู้ขับขี่หากรถเคลื่อนออกนอกเลนโดยไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยวกำกับ

ระบบควบคุมรถเมื่อออกนอกช่องทางอัจฉริยะ (Intelligent Lane Intervention) จะนำรถยนต์กลับไปที่กึ่งกลางของเลนหากยังมีการเคลื่อนที่ต่อไป เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่มากขึ้นด้วยเทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning) เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับรถคันอื่นที่อยู่ในจุดอับสายตา

ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor – IAVM) ที่ทำงานควบคู่กับเทคโนโลยีเตือนวัตถุเคลื่อนไหวรอบคัน (Moving Object Detection – MOD) ซึ่งจะใช้กล้อง 4 ตัวเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นภาพวัตถุโดยรอบ หรือที่กำลังเข้ามาใกล้

ระบบยังมีจอมอนิเตอร์ระบบ Off-Road Meter ที่ช่วยให้เห็นอุปสรรครอบคันขณะขับขี่ในโหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ 4LO

ระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอย (Rear Cross Traffic Alert – RCTA)

ระบบป้องกันการลื่นไถล (Active Brake Limited Slip Differential System) ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ

ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถขณะลากจูง (Trailer Sway Assist)

สำหรับ Nissan Intelligent Mobility นั้นจะมีบางฟีเจอร์ที่ถูกตัดออกไปจากรถแต่ละรุ่น นอกจาก Diuble Cab VL Pro4X และ Pro2X ที่จะมีมาครบ น่าเสียดายที่ นิสสัน นาว่าใหม่ ขาดฟีเจอร์สำคัญอย่าง Adaptive Cruise Control ซึ่งไม่ได้ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Nissan NAVARA PRO4X 10

ขุมพลังเป็นรหัส YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร 2,298 ซีซี. DOHC Twin-Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและมีอาวุธลับอย่าง Diff Lock ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Nissan NAVARA PRO4X 11

ระบบกันสะเทือนในนาวาร่าใหม่ทุกรุ่น ด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแหนบและช๊อคอัพ ส่วนระบบเบรคนั้นยังไม่ได้ติดตั้งดิสเบรคทั้ง 4 ล้อ โดยใช้หน้าดิส หลังดรัม แบบเดิม

สำหรับการทดสอบในครั้งนี้จะเป็นการลุยครั้งแรก ซึ่งไฮไลท์อยู่ที่ความลึกของระดับน้ำที่ต้องเผชิญกับความสูงเกือบ 100 เซนติเมตร

Nissan NAVARA PRO4X 12

การใช้งานบนถนนหลวงถือว่าน้อยมาก เส้นทางที่ได้สัมผัสเพียงประมาณ 10 กม. แต่พอสัมผัสได้ถึงระบบช่วงล่าง ที่ได้รับการพัฒนาให้นุ่มลง แต่ก็ไม่มากกว่าเดิมสักเท่าไหร่ การซับเสียงภายในห้องโดยสารถือว่าทำได้ค่อนข้างดี จากการที่นำกระจกแบบอะคูสติกกลาสมาติดตั้งที่ 3 บานหน้า และติดตั้งวัสดุซับเสียงภายในห้องโดยสารในทุกมิติ

Nissan NAVARA PRO4X 13

ขุมพลังเป็นแบบเดียวกับ Teera รหัส Ys23 DDT ขนาดความจุ 2.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ถือว่าตอบสนองต่อการใช้อัตราเร่งได้ดี กำลังมาไว การปรับเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างนุ่มนวล และระบบช่วยเตือนขณะรถออกนอกช่องทาง ก็ทำหน้าที่อย่างไม่ขาดตกบกพร่อง ทำงานร่วมกับระบบช่วยควบคุมรถเข้าช่องทางได้เป็นอย่างดี จนต้องขอปิดระบบ เพราะทำงานได้อัจฉริยะมากๆ

Nissan NAVARA PRO4X 14

ทีนี้เริ่มสู่ทางลุย อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น ตลอดเส้นทางจะเป็นการขับขี่ในน้ำที่มีความลึกแตกต่างกันไป ระบบขับเคลื่อนถุกเปลี่ยนให้เป้น 4L ด้วยการปรับเปลี่ยนสวิตช์แบบมือหมุน จากถนนสู่ลำน้ำ ความต่างของพื้นดินกับผิวน้ำน่าจะชันราว 50 องศา ถือเป็นความได้เปรียบของรถที่มีระยะ Over Hang ที่สั้น ความบอบช้ำของรถที่เกิดจากสภาพเส้นทางจึงหายห่วง

Nissan NAVARA PRO4X 15

การลุยน้ำในครั้งนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ 4L เท่านั้น เพราะไม่มั้นใจว่าหินที่อยู่ใต้น้ำ จะมีความแน่นมากหรือน้อยขนาดไหน กำลังของเครื่องยนต์ที่สร้างแรงบิดสูงในรอบต่ำ ก็สามารถทำให้ฟันผ่าอุปสรรคใต้น้ำไปได้อย่างไม่ลำบาก

Nissan NAVARA PRO4X 16

สำหรับกล้องมองภาพ 360 องศา หรือ Around View Monitor จะเข้ามามีบทบาททันที เมื่อเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนมาเป็น 4L จากมุมมองที่มองไม่เห็น ก็สามารถเห็นเค้าลางๆ ทำให้สามารถหลบอุปสรรคต่างๆที่อยู่ใต้น้ำไปได้สบาย

Nissan NAVARA PRO4X 18

บางช่วงระดับน้ำลึกเกือบ 100 ซม. อาจมีเสียวบ้างเล็กน้อย เพราะสามารถเปิดกระจก เอามือไปแปะน้ำเล่นข้างนอกตัวรถได้แบบไม่ต้องเอื้อม น้ำสูงระดับนี้ ไม่ต้องคาดเดาว่าน้ำจะเข้ารถหรือไม่ คำตอบคือไม่…ไม่เหลือ

Nissan NAVARA PRO4X 19
บทสรุปทางลุยครั้งแรกของ NISSAN NAVARA PRO4X ทำได้ดีแม้สถานการณ์ไม่ลำบากยากนัก เครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดสูง พอมาเจอสถานการณ์แบบนี้ ทำให้ไม่ต้องเค้นกำลังมาก บ่อยครั้งบนทางน้ำที่ให้กำลังของเครื่องยนต์พารถไปเอง และตลอดเส้นทางก็ใช้กำลังไม่เกิน 1,500 รอบ ก็สามารถฟันผ่าอุปสรรคไปได้สบาย

เสียดายไปนิด แม้ว่าจะเป็นน้องใหม่สุดในตลาดรถกระบะ ณ เวลานี้ คู่แข่งติดตั้งตัวช่วยการขับขี่มาเต็มระบบ ถ้าเพิ่มระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแปรผันตามรถคันหน้าได้ จะถือว่าลงตัว เพราะราคาจำหน่าย 1,149,000 บาท ก็ยังถือว่าถูกกว่าคู่แข่ง

Nissan NAVARA PRO4X 20

Please follow and like us: