แอบส่อง Toyota Sienta (ภาพ+วีดีโอ) เอมพีวีซับคอมแพค 7 ที่นั่ง ว่าที่ขุนศึกใหม่จ่อคิวรอเข้าประจำการ

แอบส่อง Toyota Sienta (ภาพ+วีดีโอ)
เอมพีวีซับคอมแพค 7 ที่นั่ง ว่าที่ขุนศึกใหม่จ่อคิวรอเข้าประจำการ

หลังจากที่โตโยต้าเผยกลยุทธ์ในช่วงครึ่งปีหลัง นอกจากจะเมินนโยบายรถไฟฟ้าพลังEVที่ภาครัฐเตรียมสนับสนุนเพื่อให้ค่ายรถเตรียมเม็ดเงินในการลงทุน ยังประกาศผ่านงานแถลงข่าวเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาว่าจะตั้งมั่นในการพัฒนาระบบไฮบริดให้เกิดความคุ้มค่ากับผู้บริโภค รวมถึงผุดแผนการเปิดตัวรถใหม่เพื่อกระตุ้นตลาดช่วงปลายปี

โปรดักส์ใหม่ที่ว่านั้นได้มีการแง้มข้อมูลบางส่วน และไม่ยากเกินที่จะคาดเดาว่ารถรุ่นที่จะเปิดตัวในเร็วๆนี้อยู่ในเซกเมนต์ของรถอเนกประสงค์ในรูปแบบของ เอมพีวีขนาดซับคอมแพค ในนาม Toyota Sienta ที่เปิดตัวสู่ตลาดในประเทศอินโดนีเซียไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา

Toyota Sienta เอมพีวีขนาดซับคอมแพคท์ แบบ 7 ที่นั่ง มากับสัดส่วนความยาว 4,235 มม. กว้าง 1,695 มม. สูง 1,675 มม. ซึ่งขนาดตัวรถถือว่าเตรียมบู๊กับ Honda Freed และ Suzuki Ertiga ซึ่งนำเข้ามาจากประเทศอินโดนีเซียด้วยเช่นกัน

ว่าที่ขุนศึกใหม่แห่งค่ายโตโยต้าโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ทันสมัย กระจังหน้าขนาดใหญ่มากับไฟหน้าสไตล์โฉบเฉี่ยวแบบ bi-LED projector กันชนหน้าและหลังดีไซน์โค้งมนรับกับไฟท้ายแบบแอลอีดี พร้อมอำนวยความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารกับประตูเปิดแบบสไลด์ด้วยไฟฟ้าทั้ง 2 ด้าน เสริมความเท่โดยล้ออัลลอยสีทูโทนขนาด 16 นิ้ว

ภายในโอโถ่งเน้นไปที่ความโล่งสบายสไตล์รถ 7 ที่นั่ง เบาะนั่งแถว 2 และ 3 ปรับและพับได้หลากรูปแบบ พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านแบบพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น ติดตั้งชุดแดชบอร์ดเรืองแสง Optitron พร้อมจอแสดงข้อมูล TFT LCD colour ขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมกุญแจรีโมทแบบ keyless entry และปุ่ม Push Start

คอนโซลกลางเป็นที่อยู่ของจอสัมผัสแบบ 6.1 นิ้ว นอกจากจะทำงานร่วมกับระบบให้ความบันเทิงในรูปแบบต่างๆยังแสดงภาพจากกล้องมองหลัง มาพร้อมระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกการทำงานออกเป็น 2 ส่วนทั้งหน้าและหลัง เพื่อกระจายความเย็นทั่วห้องโดยสาร

ขุมพลังที่ติดตั้งให้ Toyota Sienta ในประเทศอินโดเนเซียเป็นเครื่องยนต์เบนซินรุ่น 2 NR-FE แบบ Dual VVT-i  ขนาด 1.5 ลิตรให้กำลังสูงสุด 107 แรงม้า พร้อมแรงบิด 143 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT

นอกจากนี้ยังระบบความปลอดภัยสมบูรณ์แบบ ทั้ง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และถุงลมนิรภัยใต้เข่าคนขับ ระบบเบรก ABS กับ ระบบกระจายแรงเบรก EBD และ brake assist ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, TRC, ระบบออกตัวบนทางลาดชัน HAC และ ชุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX ที่แถวสอง

สำหรับในประเทศไทยอาจมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดของออฟชั่นบางอย่าง ซึ่งคงต้องคาดเดาต่อในอนาคตอันใกล้ แต่ทางผู้บริหารโตโยต้าได้ย้ำชัดว่าจะมีการเปิดตัวภายในเดือนสิงหาคมนี้แน่นอน ใครที่กำลังมองหารถประเภทนี้อยู่อดใจรออีกไม่นาน

(ข้อมูลและภาพจากเวปไซท์โตโยต้าประเทศอินโดนีเซีย)

Please follow and like us: