16 ปี ให้หลัง Skyline GT-R กลับมาเกิดใหม่อีกครั้ง มาเที่ยวนี้แสดงความยิ่งใหญ่ ทั้งด้านการตลาด ทั้งเกียรติประวัติความยิ่งใหญ่ในสนามแข่ง และความยอดนิยมในหมู่ Street Racing แต่ตำนาน Skyline GT-R ก็ต้องหยุดลงอีกครั้ง

 

ปี 1989 Skyline GT-R ถือกำเนิด เปิดตำนานอีกครับ GT-R R32 “GODZILLA”

แล้ววันดีคืนดีก่อนทศวรรษที่ 90 เพียง 1 ปี ในเดือน สิงหาคม 1989  “เจ้าเส้นขอบฟ้า Gran Turismo Racing” ก็กลับมาปฏิสนธิใหม่อีกครับ โดยที่มันไม่ได้โชว์ตัวในงาน  Motor Show ใดๆ เลย แต่มันกลับกระโจนลงสนามแข่งรถยนต์ทางเรียบ Group A พร้อมๆ กับการเปิดตลาดในทันที เจ้านี่คือ Nissan Skyline GT-R E-BNR32 หรือที่เรียกสั้นๆ ว่า Skyline GT-R R32

หน้าตาของเจ้าเส้นขอบฟ้า Gran Turismo Racing นี่ เปิดฉากด้วยรูปทรงแบบ Coupe 2 ประตู ที่ประตูไร้กรอบกระจก มันดุดันมาด้วย Front Face ที่มี Spoiler หน้าในตัว ทรงไร้กันชน Over Fender โป่งล้อทั้ง 4 ด้าน บวมบานมี Spoiler หลังอันเขื่องติดตั้งมาจากโรงงานเลย มองแล้วมันต้องไม่ใช่รถแรงธรรมดาๆ แน่นอน เรียกว่าเดิมๆ มันก็สามารถที่จะกระโจนลงสนามแข่งได้ในวันแรกที่ออกจากโชว์รูม

การเปิดใหม่ครั้งนี้ บอกได้ว่าเจ้า Skyline GT-R R32 มากลับเทคโนโลยีอันทันสมัยเต็มสตรีม จากเดิมตะกุย 2 ล้อหลัง แต่เจ้า Skyline GT-R R32 มาพร้อมกับการตะกาย 4 ล้อ แบบ Full Time แต่สิ่งที่เหมือความคาดฝันนั้นก็คือ เครื่องยนต์บล็อก 6 สูบ แถวเรียง DOHC 24 Valve ขนาด 2.6 ลิตร ที่มี Turbo ฝาแฝด ช่วยอัดอากาศเข้ากระบอกสูบ แรงม้าที่ได้แบบล็อกๆ กันเอาไว้คือ 280 แรงม้า กับแรงบิด 353นิวตัน-เมตร ซึ่งถ้าไม่ผูกม้าเอาไว้ เจ้าเครื่องตัวนี้ พร้อมจะประเคนม้าให้ใช้ 315–320 ตัว ในบล็อกมาตรฐานโลกงาน บล็อกนี้อยู่ในซีรี่ส์ RB มันคือ RB26DETT

Skyline GT-R R32 ตัวนี้ มันมีสมญานาม ที่ฟังแล้วดูน่าเกรงข้าม “GODZILLA” สมญานามนี้ ไม่ใช่ได้จากคนในแผ่นดินเกิดของมัน แต่มันได้จากคนโพ้นทะเล ในทวีปออสเตรเลีย เพราะเจ้าตัวแข่ง Group A ที่ลงในรายการ WTCC (World Touring Car Champion chip) 29 สนาม ทั่วโลก เจ้า Skyline GT-R R32 Group A เก็บชัยชนะทุกสนาม บางสนามแม่เล่นกวาดที่ 1–3 เรียบ ในปี 1991 ถึงปี 1992 ไม่มีรถ Group A Over 4,000 ซี.ซี. ตัวไหนสามารถขึ้นหน้าเจ้า Skyline GT-R R32 Group A ได้เลย ขนาด DTM มาแน่ๆ แล้ว เวลาต่อรอบในสนามเดียวกันยังไม่เร็วกว่า Skyline GT-R R32 เลย มันจึงเป็นสัตว์ประหลาดแห่งวงการทางเรียบในยุคนั้นจริงๆ มันมีจำนวนผลิตทั้งหมดเกือบ 44,000 คัน ถือว่าเป็น GT-R Car ที่มียอดขายมากที่สุดในโลกก็ว่าได้

ในปี 1993 Skyline GT-R R32 ก็สร้างความฉงนด้วย Special Edition ด้วยรถแบบ Sport Super Saloon 4 ประตู โดยทาง Autech จัดทำขึ้นมาจากตัว GT-S 4 โดยยกแผ่นช่วงล่าง และเครื่องยนต์ของ GT-R ใส่เข้าไป โดยใช้รหัสว่า Skyline GT-B 4 แต่พอขายจริงๆ กลับเอา อักษร GT-R มาใส่แทนไม่ทราบจำนวนว่าผลิตกี่คัน แล้ว R32 ทั้งหมดก็หยุดสายการผลิตใน
ปี 1994

 

เส้นขอบฟ้า GT-R เส้นที่ 4 ตามมาในปี 1995 Nissan Skyline GT-R R33

เส้นขอบฟ้าเส้นที่ 4 ไม่รอช้า เพราะเจ้า Skyline GT-R R32 GODZILLA ปูทางมาให้อย่างยอดเยี่ยม ทั้งแง่ความนิยมในตลาด และความน่าเกรงขามในสนามแข่ง แต่เมื่อ Skyline GT-R รุ่นที่ 4 รหัส BCNR33 ส่องแสงออกมาให้เห็น แว๊บแรกต้องยอมรับว่า มันสวยสดงดงามจริงๆ แต่ด้วยขนาดของมันที่ยาวใหญ่ และการใส่ภาพความเป็น Coupe หรู กลายเป็นว่า ทำให้แฟนๆ ของ Skyline GT-R ต่อว่าเจ้าเส้นขอบฟ้าเส้นตัวใหม่นี้ มันดูจะถูกลดดีกรีความดุดันลงไป Over Fender ที่ดูกว้างๆ ในตัว GT-R R32 พอมาเป็นของ GT-R R33 มันดูแคบไม่บานแบะเช่นเดิม กลายเป็นว่าไม่มีใครทิ้งรุ่นเดิมมาหารุ่นใหม่เสียเท่าไร น้ำหนักที่เพิ่มมากขึ้น 100 กก. ทำให้แฟนๆ Skyline GT-R สงสัยว่าจะอืดกว่าเดิมเหรือไม่

บล็อก RB26DETT ของเจ้า GT-R R33 มีการพัฒนาขึ้นพอควร แม้แรงม้าจะถูกล็อกเอาไว้ที่ 280 แรงม้า แต่แรงบิดของ RB26DETT R33 ก็ขยับขึ้น 392 นิวตัน-เมตร ด้วยการใช้ Turbo แบบ Ball Rearing แต่ความแรงของมันก็ไม่ได้ทำให้เจ้า GT-R R33 มีฤทธิ์มีเดชมากไปกว่า GT-R R32 เลย แต่บล็อก RB26DETT ที่โมดิฟายได้แรงเกินพิกัด ก็ทำให้คนที่เคยพลาดจาก GT-R R32 เข้ามาเป็นลูกค้าใหม่ของ Skyline GT-R ถึงกว่า 10,000 คน โดยมีลูกค้าเก่าที่ซื้อเจ้า GT-R R32 อยู่แล้ว ซื้อ GT-R R33 รุ่นที่เป็น V Spec. อีกกว่า 6,000 คน ยอดการผลิตของ Skyline GT-R R33 มีเพียง 16,422 คันเท่านั้น แต่นี้ไม่นับร่วมเจ้า Skyline GT-R Autech 4 ประตู ที่ทำมาฉลอง 40 ปี Skyline Model

สำหรับประวัติในการแข่งขัน Skyline GT-R R33 ก็ยังสามารถสานต่อเจ้า GT-R R32 ได้โอเค แต่เป็นระดับแชมป์ในประเทศตัวเองในรายการ JGTC (Japan Gran Touring Champion chip) โดยยึดเจ้าหัวแถวในรุ่น GT500 เอาไว้ตลอด ร่วมทั้งเป็นแชมป์ในปี 1995 และ 1996

Nissan Skyline GT-R R33 ถือว่าเป็นรถที่อยู่ในสายการผลิตไม่ยาวนัก มันเปิดสายการผลิตในปี 1995 ไปจนถึงปี 1998 ก็หยุดสายการผลิตลง 3 ปี ทำให้ Nissan ต้องทบทวนใหม่ว่า เจ้าเส้นขอบฟ้า Gran Turismo Racing ที่จะเกิดในสหัสวรรษหน้า ต้องกระชากใจสาวก Skyline GT-R ให้มาศรัทธาต่อให้ได้

Please follow and like us: