ทดลองขับ Toyota Altis 2019 รุ่นท๊อพไฮบริด ยังคงเด่นเรื่องความประหยัด (มีคลิปวีดีโอ)

Toyota Altis 2019 ซีดาน C Segment รุ่นธง พัฒนาสู่เจนเนอเรชั่นที่ 12 สำหรับรุ่นท๊อพ Hybrid ย่างเข้าสู่เจนเนอเรชั่นที่ 4 ที่ยังคงโดดเด่นด้านความประหยัด ทดสอบผ่านระยะทางกว่า 250 กม. อัตราสิ้นเปลืองยังทำได้ถึง 20 กม./ลิตร รวมถึงความใหม่ สด ของนวัตกรรม TNGA ส่งผลให้ได้มาซึ่งการขับขี่ที่นุ่มนวล พร้อมอัดแน่นด้วยระบบช่วยขับขี่ต่างๆอีกเพียบ รายละเอียดต่างๆจะเป็นเช่นไรนั้นติดตามได้จากรายงาน

 

การกลับมาสู่เจนเนอเรชั่นที่ 12 ของซีดานรุ่นธงในกลุ่ม C Segment โดย บ.โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้เปิดตัวสู่สาธารณชนไปเมื่อต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการชูจุเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ใหม่ สด พร้อมนวัตกรรมโครงสร้างแบบ TNGA รุ่นล่าสุดพัฒนามาจาก Toyota C-HR ซึ่งรายละเอียดต่างๆลองรับชมได้จากลิงค์นี้ครับ https://www.autoworldthailand.com/toyota-altis-2019/

Toyota Altis 2019 (2)

สำหรับ Toyota Corolla Altis Hybrid High ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เราได้นำมาทดสอบสมรรถนะคันนี้ต้องบอกว่ามีการเปลี่ยนแปลงที่เป็นต่อในด้านราคาจำหน่ายเมื่อเทียบกับอ๊อฟชั่นที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทั้งภายนอกและภายใน มาดูกันแบบสรุปรวมๆอีกครั้งว่ามีอะไรบ้าง

Toyota Altis 2019 (4)

รูปลักษณ์ใหม่ต้อนรับเจนเนอเรชั่นที่ 12 ซึ่งมากับโครงสร้างตัวถังนวัตกรรม TNGA รุ่นที่ 3 ต่อยอดจาก Camry และ CHR มิติตัวรถมีความยาว 4,630 มม. กว้าง 1,780 มม. สูง 1,435 มม. หากเทียบกับรุ่นเดิมจะยาวกว่า 10 มม. กว้างกว่า 5 มม. แต่เตี้ยลง 25 มม. จุดศูนย์ถ่วงลดลง 10 องศา ความแกร่งของตัวถังเพิ่มขึ้น 60%

Toyota Altis 2019 (3)

Toyota Altis 2019 (5)

ในรุ่น Hybrid จะมีโคมไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์เลนส์แอลอีดี มีไฟกลางวันในตัว ทำงานไปพร้อมกับระบบเปิด-ปิด ไฟสูงอัตโนมัติ และฝังเรดาร์ที่โลโก้ เพื่อประมวลผลการทำงานของระบบระบบเตือนเมื่อผู้ขับขี่เหนื่อยล้า Driver Assist Alert,ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทางพร้อมหน่วงพวงมาลัยอัตโนมัติ,ระบบควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Dynamic Radar Cruise Control ปรับความเร็วตามคันหน้าจนถึงหยุดนิ่งและระบบความปลอดภัยก่อนการชนซึ่งจะทำหน้าที่ในการเบรกอัตโนมัติ

Toyota Altis 2019 (6)

ไฟท้ายมีการคาดแถบโครเมียมเพิ่มความหรูหรา ล้อแมกเดิมขนาด 16 นิ้วเปลี่ยนเป็นขนาด 17 นิ้ว

Toyota Altis 2019 (7)

Toyota Altis 2019 (8)

บริเวณรอบๆคันมีการเติมเต็มในส่วนของระบบตัวช่วยการขับขี่มากมาย ซึ่งพื้นที่รอบๆตัวรถจะมีการฝังเรดาร์และกล้องมองภาพรอบๆคันติดตั้งไว้อย่างปราณีต

Toyota Altis 2019 (9)

ด้านแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮดรายขนาดเล็กลงแต่มีการแบ่งย่อยอกเป็น 28 โมดูล 168 เซลส์ ซึ่งสามารถถอดซ่อมแยกเป็นโมดูลได้ และย้ายที่อยู่จากด้านหลังมาเป็นใต้เบาะนั่งผู้โดยสารเพื่อความลงตัว

Toyota Altis 2019 (10)

ภายในห้องโดยสารมีการติดตั้งวัสดุซับเสียงในทุกมิติเพื่อความเงียบยิ่งกว่ารุ่นเดิมรวมถึงกระจกบานหน้าแบบ Acoustic Glass มาตรวัดเป็นแบบเรืองแสง Optriton ตรงกลางมีจอขนาด 7 นิ้ว แสดงการทำงานของระบบไฮบริดในรูปแบบของภาพสามมิติและข้อมูลการขับขี่ต่างๆ

Toyota Altis 2019 (11)

Toyota Altis 2019 (12)

คอนโซลกลางติดตั้งจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว เชื่อมต่อกับระบบนำทางอัตโนมัติและรองรับการเชื่อมต่อกับ Apple Carplay ซึ่งทำหน้าที่แสดงข้อมูลการทำงานของระบบ Hybrid ได้อีกหนึ่งช่องทาง รวมถึงระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย สำหรับระบบปรับอากาศมีเครื่องฟอกอากาศนาโนอิสามารถตรวจจับฝุ่นละออง PM 2.5 เพื่ออากาศที่บริสุทธิ์

Toyota Altis 2019 (13)

Toyota Altis 2019 (14)

Toyota Altis 2019 (15)

บริเวณคอนโซลเกียร์จะมีการติดตั้งปุ่มควบคุม EV Mode,Tracktion Control และโหมดขับขี่ในรูปแบบต่างๆรวมถึงเบรกมือไฟฟ้า และ Auto brake Hold

Toyota Altis 2019 (17)

ตัวช่วยการขับขี่จัดเต็มมาครบ มีกล้องมองภาพขณะถอยจอด ,ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง และ ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถผ่านขณะถอยหลัง ระบบเตือนเมื่อผู้ขับขี่เหนื่อยล้า Driver Assist Alert กล้องรอบคัน 360 องศา และระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง

Toyota Altis 2019 (18)

ในส่วนของระบบไฮบริดเป็นการพัฒนาสู่เจนเนอเรชั่น 4 เป็นการทำงานระหว่างเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรรหัส 2 ZR-FXE ความจุ 1,798 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้าและแรงบิด 142 นิวตันเมตร ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงดัน 600 โวลท์ ให้พลัง 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร เมื่อรวมทั้ง 2 ระบบจะทำให้มีกำลังรวม 122 แรงม้า ระบบส่งกำลังเป็นแบบ E-CVT

Toyota Altis 2019 (19)

ระบบรองรับด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอร์สัน หลังมัลติลิงค์ดับเบิลวิชโบน มาพร้อมระบบความปลอดภัยเต็มพิกัดทั้ง ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Vehicle Stability Control ระบบควบคุมการทรงตัว Anti-lock Brake System ระบบป้องกันล้อล็อก Electronic Brake-force Distribution ระบบกระจายแรงเบรก Brake Assist ระบบเสริมแรงเบรก ถุงลมเสริมความปลอดภัยระบบ SRS 7 ตำแหน่งทุกรุ่น โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA พร้อมคานนิรภัย

Toyota Altis 2019 (20)

ก่อนเริ่มการเดินทางได้มีการสร้างความคุ้นเคยและทำการทดสอบรูปแบบต่างๆใน Toyota Driving Experience Park เริ่มด้วยการควบคุมพวงมาลัยในรูปแบบการขับขี่สลาลอม การปรับเซ็ทพวงมาลัยค่อนข้างเบามือและมีช่วงฟรีบ้างเล็กน้อย แต่ก็สร้างความคุ้นเคยได้ไม่ยากนัก

Toyota Altis 2019 (22)

ต่อด้วยการทดสอบระบบเบรค ABS และ Tracktion Control ด้วยการใช้ความเร็ว 60 กม./ชม. บนสภาพพื้นผิวที่เปียกและลื่น ทั้ง 2 ระบบทำงานได้สอดคล้องกัน เมื่อมีการเบรกด้วยความรุนแรงจนรถลื่นไถล Tracktion Control จะทำหน้าที่ช่วยลดความเร็วของล้อฝั่งในโดยการลดกำลังจากเครื่องยนต์พร้อมกับระบบเบรค ABS ช่วยไม่ให้ล้อล๊อค ส่งผลให้ควบคุมรถผ่านสถานการณ์ฉุกเฉินได้อย่างไม่ลำบาก

Toyota Altis 2019 (23)

มาถึงการสัมผัสกับนวัตกรรม TNGA ซึ่งสะท้อนผ่านการทดสอบในรูปแบบของการขับขี่สลาลอมด้วยความเร็วพร้อมเปลี่ยนช่องทางฉุกเฉินในรูปแบบ Lane Change จากการที่ออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง พร้อมกับปรับเซทระบบช่วงล่างใหม่ที่ค่อนข้างนุ่มนวล ทำให้แรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นนั้นน้อยลง และการโคลงตัวของรถก็ลดลงตาม จึงทำให้ควบคุมรถได้ง่ายยิ่งขึ้น สภาพเส้นทางทั้งแบบคอสะพานและพื้นผิวขรุขระ อาการสะท้านมาที่พวงมาลัยก็ลดลงเช่นกัน

Toyota Altis 2019 (24)

LTA หรือระบบช่วยควบคุมให้รถอยู่กลางเลน หากรถออกนอกเส้นทาง ระบบจะช่วยดึงพวงมาลัยกลับมาบริเวณกลางช่องทางเพื่อความปลอดภัย และ Dynamic Radar Cruise Control หากรถจอดหยุดนิ่งไม่เกิน 3 วินาทีแล้วรถข้างหน้าเคลื่อนตัว ระบบก็จะพาให้รถไต่ความเร็วตามรถคันหน้าโดยที่ไม่ต้องเหยียบคันเร่งเพิ่ม ซึ่งระบบนี้จะทำงานไปจนถึงความเร็วสูงสุด และถ้ารถคันหน้าลดความเร็วลง ระบบก็จะชะลอความเร็วพร้อมตั้งระยะห่างจากรถคันหน้าได้อีกด้วย

Toyota Altis 2019 (25)

ทดลองขับในสนามทดสอบพอหอมปากหอมคอก็ได้เวลาเดินทางไปยังพัทยาใต้ โดยมีเป้าหมายอยู่ที่ Veranda Resort ด้วยระยะทางรวมกว่า 200 กม. เพื่อใช้ทดสอบสมรรถนะการขับขี่แบบเดียวกับที่ใช้ในชีวิตประจำวัน

Toyota Altis 2019 (26)

จากการสัมผัสระยะยาวพอที่จะสรุปได้หลายๆประเด็น เริ่มกันที่เรื่องของการเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 120 กม./ชม.เสียงลมที่เร็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสารนั้นค่อนข้างเงียบ ซึ่งเป็นข้อดีของการใช้วัสดุซับเสียงรวมถึงกระจกหน้าแบบ Acoustic Glass แต่หากมีการเร่งกำลังเครื่องยนต์ในรูปแบบคิ๊กดาวน์ เสียงแผดของเครื่องยนต์ยังคงมีเสียงให้ได้ยินค่อนข้างชัดเจน

Toyota Altis 2019 (27)

ด้านจอ Headup Display นอกจากแสดงความเร็ว เข็มทิศ และเส้นทางจากการใช้งานระบบเนวิเกเตอร์ ระบบ LTA หรือเตือนรถออกนอกช่องทางก็จะมีแสดงที่จอบริเวณกระจะบังลมหน้านี้ด้วย

สำหรับช่วงล่างกับการขับขี่ระยะยาว ฟิลลิ่งออกไปทางนุ่มนวลขับสบายตามสไตล์รถไฮบริดที่เน้นเรื่องความประหยัด ซึ่งหากต้องการสมรรถนะแบบสปอร์ตนั้นจะถุกปรับเซ็ทในรุ่น GR Sport ซึ่งจะได้เปรียบด้านขุมพลังที่มีแรงม้าสูง แน่นอนว่าการปรับเซทช่วงล่างนั้นจะสนองอารมณ์สปอร์ตได้ดีกว่า

Toyota Altis 2019 (28)

การทำงานของระบบไฮบริดเจนเนอเรชั่นที่ 4 จะช่วยในการประหยัดได้สูงถึง 50 % เทียบง่ายๆคือหากระยะทาง 500 กม. จะใช้เชื้อเพลิงเพียงแค่ 250 กม. ที่เหลือจะเป็นกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้า ด้านอัตราสิ้นเปลืองจาก Eco Sticker เคลมไว้ที่ 23.3 กม./ลิตร แต่ในครั้งนี้ขับขี่หลากรูปแบบความเร็ว ตัวเลขที่ทำได้คือประมาณ 20.0 กม. ลิตร การทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวจะทำความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. ส่วนการทำงานแบบลูกผสมของเครื่องยนตืและมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำความเร็วได้ถึงความเร็ว 120 กม./ชม.

Toyota Altis 2019 (31)

 

บทสรุปของการทดสอบสมรรถนะ Toyota Altis 2019 รุ่น Hybrid High นั้นมีหลายสิ่งที่น่าชื่นชมทั้งด้านของความประหยัด และตัวช่วยการขับขี่ที่เรียกได้ว่าจัดเต็ม และราคาจำหน่ายเพียง 1,099,000 บาทก็ยังถือว่าถุกกว่าคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกัน แต่ส่วนที่ควรปรับปรุงคือเรื่องของสียงเครื่องยนต์ที่แผดดังขณะที่คิ๊กดาวน์หรือต้องการใช้ความเร็ว หากปรับปรุงประเด็นนี้ก็ถือน่าจะเป้นผู้เล่นที่เข้ามาพลิกเกมส์ในตลาด C Segment ได้อย่างไร้ที่ติ

Toyota Altis 2019 (29)

ข้อมูลเทคนิค Toyota Altis Hybrid High 2019
เครื่องยนต์: เบนซินแบบ 4 สูบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า
ความจุกระบอกสูบ (ซี.ซี.): 1,798
กำลังสูงสุด (แรงม้า ที่ รอบ/นาที): 98/5,200
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร ที่รอบ/นาที): 142/3,600
มอเตอร์ไฟ้ฟ้า (แรงม้า): 72
รวมกำลังขับ(แรงม้า): 122
ระบบส่งกำลัง: E-CVT
ระบบขับเคลื่อน: ล้อหน้า
เบรก (หน้า/หลัง): ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน
ระบบกันสะเทือน (หน้า/หลัง): อิสระแม็กเฟอร์สันสตรัท/ ดับเบิลวิชโบน
ยาว/กว้าง/สูง (มม.): 4,620/ 1,775/ 1,460
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร): 43
ราคาจำหน่าย (บาท): 1,099,000

Please follow and like us: